轴系结构改错
结构改错原则
1. 保证轴的定位;
2. 保证轴上零件轴向、周向定位和固定;
3. 考虑轴的加工工艺性;
4. 考虑轴及轴上零件的装拆和调整;
5. 轴的受力合理、减少应力集中,提高轴的强度。
轴结构常见错误总结
一、轴本身的常见结构错误:
1. 必须把不同的加工表面区别开来;
2. 轴段的长度必须小于轮毂的长度;
3. 必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题;
4. 轴外伸处应考虑密封问题。
二、轴承安装的常见错误:
1. 角接触轴承和圆锥滚子轴承
1) 一定要成对使用;
2) 方向必须正确,必须正装(如图a)或反装(如图b);
3) 外圈定位(固定)边一定是宽边。
2. 轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题
1) 内圈的外径一定要大于固定结构的直径;
2) 外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
3. 轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。
4. 轴承必须考虑密封问题;
5. 轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
三、键槽的常见错误:
1. 同一轴上所有键槽应在一条直线上;
2. 键槽的长度必须小于轴段的长度;
四、轴承端盖的常见错误
1. 对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的背面;
2. 和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题;
3. 轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。
例子:
重点:(1)轴系上零件的选用及结构表达;
(2)支点轴向固定结构;
(3)轴系上零件的相互位置关系(动件与静件接触、轴上零件定位和固定);
(4)结构工艺性(加工、装拆、调查);
(5)润滑和密封;
(6)绘图表达等其他错误。
此轴系结构的主要错误如下:
(1)凸缘式半联轴器无法联接,缺少联接螺栓孔;
(2)联轴器孔应该打通;
(3)联轴器周向未定位,应添加定位平键;
(4)联轴器轴向未定位,在配合轴段应留有定位阶梯;
(5)箱体外壁的加工面与非加工面没有分开,会造成轴承端盖安装不可靠或精加工
面过大等问题;
(6)轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时,轴带动齿轮高速旋转,而轴承端盖
保持静止,动静件间不能直接紧密接触;
(7)轴与轴承端盖分开后,应添加密封圈;
(8)无法调整轴承游隙,应添加调整垫片;
(9)轴精加工面过长且装拆轴承不方便,应留有装配工艺阶梯轴;
(10 )套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触,增添轴承拆卸难度,且与静件外
圈直接接触;
(11 )齿轮的轴向定位不可靠,轴段的长度必须小于轮毂的长度;
(12 )键过长,套筒无法安装;
(13 )轴环高度过高,超过轴承内圈高度,不利于轴承拆卸;
(14 )因轴承采用脂润滑,应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘;
(15 )此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式,不需要安装弹性挡圈。
此轴系结构的主要错误如下:
(1)轴端不能伸出半联轴器,否则会阻碍联轴器的联接;
(2)此键无法安装,应将联轴器上键槽打通;
(3)联轴器周向定位平键应与齿轮的处于同一条母线上;
(4)联轴器轴向未定位,在配合轴段应留有定位阶梯;
(5)轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时,轴带动齿轮高速旋转,而轴承端盖保持静止,动静件间不能直接紧密接触;
(6)轴与轴承端盖分开后,应添加密封圈;
(7)无法调整轴承游隙,应添加调整垫片;
(8)轴精加工面过长且装拆轴承不方便,应留有装配工艺阶梯轴;
(9)套筒高度超过轴承内圈高度,导致轴承拆卸困难;
(10 )因轴承采用脂润滑,应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘;
(11 )齿轮的轴向定位不可靠,轴段的长度必须小于轮毂的长度;
(12 )轴环高度超过轴承内圈高度与轴承滚子接触,造成不同转速的运动件直接接触,且
不利于轴承拆卸;
(13 )此轴系采用圆锥滚子轴承的面对面安装方式,右轴承的安装方向反了。1 在一个定量泵-定量马达组成的回路中,已知如下参数:
液压大题详解::
解:1)
2)
3) 理论角速度
4)
5)
机械设计基础系列练习三解(轴结构图改错)
班级: 学号: 姓名:
1、CXN p119: 如图为一轴系结构图,试确定其中的结构错误,并画出正确结构图。 15%
解:
(1)对于锥面定位,必须压紧,所以应缩短轴段(可视为两处错误);
(2)锥面定位的轴向和周向定位均为圆锥面,挡圈不可接触锥面轴上零件;
(3)套筒同时接触动、静面(去除套筒后,2、3错误同时去除);
(4)轴承透盖与轴伸出段没有间隙,且图中缺少密封装置;
(5)应加调整垫片;
(6)轴承无法装人,轴上零件的定位不能两端都用轴肩(轴环);
(7)轴承无法拆下,应降低轴肩;
(8)轴段应缩短以保证可靠定位(此处的套筒最好是阶梯形的,但可以不认为是错误);
(9)键过长,不但安装困难而且会削弱轴的强度;
(10)滚动轴承方向装反,角接触轴承需成对安装;
(11)应加调整垫片;
(12)应制出凸台以减少加工面;
(13)应加螺钉固定(可用中心线简化表示);
(14)此处不需密封。
2、CXN P186: 图示轴结构设计图中各箭头指处有错误,请指出各处存在的错误,提出相应的改进措施。15%
解:1处:轴承盖应制成与轴承孔相配合的圆筒抵牢左轴承外圈;
2处:轴环过高与左轴承外圈相碰,左轴承拆卸困难,环直径应低于左轴承内圈;
3处:键长超过轮毂应缩短;
4处:与齿轮孔相配轴头长应缩到孔内;
5处:轴承盖同时抵牢有轴承外圈和内圈,应做成筒状不与轴承内圈相接触;
6处:轴承盖孔和轴应有间隙并加以密封,且轴径应小于轴承内孔以便装拆;
7处:联轴器未靠紧轴肩定位;
8处:应设置键联接。
3、CXN p193: 按示例①所示,指出图中轴系结构的另外8个错误。
(注:轴承支承型式为两端固定,其润滑方式不考虑,倒角和圆角忽略不计)
示例①一轴承外圈无轴向固定。
① 右轴承外圈无轴向固定;
② 套筒作成阶梯形,低于轴承内圈的一端抵紧轴承;
③ 轴头长应小于齿轮轮毂宽度;
④ 键长应短于轴头长度;
⑤ 轴肩高于左轴承内圈;
⑥ 左轴承外圈无轴向固定;
⑦ 套筒抵紧左轴承盖严重错误,应取消套筒,轴伸出处作小一段阶梯使左面齿轮轴肩定位;⑧ 键太长,应在左齿轮轮毂内;
⑧ 箱体应有凸台减少与右轴承盖接触的加工面;
⑩ 轴上弹性挡圈无作用应取消。
4、CXN p100: 图示为一轴系结构图,请用引线引出其中的错误,说明错误内容,并给出改正
图。
图中的主要错误用引线标于图,各错误内容相应为:
(1) 对于铸造箱体,为减小加工面应制出凸台;
(2) 应加调整垫片以调整轴承游隙和压紧力;
(3) 角接触球轴承应成对使用,且安装方向应相反;
(4) 滚动轴承的内、外圈为不同的零件,剖面线应该不同;
(5) 套筒太高,接触外圈,同时接触了动静面;
(6) 轮毂和轴头等长,由于加工误差的存在,套筒可能不能顶紧齿轮;
(7) 键槽难加工,应该用A形键;
(8) 轴肩高于内圈,无法拆轴承;
(9) 轴伸端与轴承盖之间应有间隙,且图中缺少密封;
(10) 轴伸端与安装轴承处的轴颈直径相同,轴承装配不便。
给出一种以改动最小为原则的轴系结构图:
5、jixiesheji xuexizhinan p119: 指出下面轴系结构的错误,简述错误原因并改正之。
该齿轮轴系存在以下几方面结构错误:
1. 轴上零件的固定
(1) 联轴器轴向及周向均未固定;
(2) 齿轮周向未固定;
(3) 轴与轴端挡圈之间应留出1-2间隙;
2. 转动件与静止件的关系
( 4 ) 轴与轴承盖接触。
3. 零件的结构工艺性
(5) 箱体端面的加工面积过大;
(6) 轴承盖应开退刀槽;
(7)轴承盖外端面的加工面积过大。
4. 装拆与调整
(8)齿轮无法装拆;
(9)挡油环过高,轴承无法拆卸;
(10)缺少调整垫片,无法调整轴系间隙。
正确结构如图所示:
6、Jianghy p135: 指出图中的结构错误(在有错处画O编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。
[解]:
①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。
②轴承盖与轴之间应有间隙。
③轴承内环和套筒装不上,也拆不下来。
④轴承安装方向不对。
⑤轴承外环内与壳体内壁间应有5-8mm间距。
⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。
⑦轴承内环拆不下来。
画出的正确结构图如图:
7、Jianghy p136: 指出图中的结构错误(在有错处画O编号),并在另一侧画出其正确结构图。(齿轮油润滑,轴承脂润滑)
[解] 正确结构如图所示:
8、请说明或改正图示轴结构的错误。 14%
1. 轴承与端盖接触
2. 套筒与轴承外圈相碰
3. 套筒顶不住齿轮
4. 联轴器未定位
5. 无周向、轴向定位
6. 垫圈无用
7. 轴承处轴径与密封处轴径应不同
8. 孔未打通
9. 加工面与非加工面没分开
10.轴肩过高
11.键太长
12.无垫片,无法调整轴承游隙
13.无挡油环
14.无密封
9、请说明/改正图示轴结构的错误。 10%
a)轴肩太高,不能超过轴承内圈的高度;
b)轴应成阶梯状,键的长度应比轴段长度两端少3-5 mm;
c)齿圈与轮毂的配合,同一方向只能有一个面直接接触;
d)键的工作面为两侧面或上下平面时,非工作面应画出间隙;
e)若为普通螺栓联接,螺栓杆与孔壁有间隙;若为铰制孔用螺栓,螺栓应倒置安装。
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