轴系结构改错
结构改错原则
1.
2.
3.
4.
5. 保证轴的定位; 保证轴上零件轴向、周向定位和固定; 考虑轴的加工工艺性; 考虑轴及轴上零件的装拆和调整; 轴的受力合理、减少应力集中,提高轴的强度。 轴结构常见错误总结
一、轴本身的常见结构错误:
1. 必须把不同的加工表面区别开来;
2. 轴段的长度必须小于轮毂的长度;
3. 必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题;
4.
轴外伸处应考虑密封问题。
二、轴承安装的常见错误:
1. 角接触轴承和圆锥滚子轴承
1) 一定要成对使用;
2) 方向必须正确,必须正装(如图a)或反装(如图b);
3) 外圈定位(固定)边一定是宽边。
2. 轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题
1) 内圈的外径一定要大于固定结构的直径;
2) 外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
3. 轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。
4. 轴承必须考虑密封问题;
5. 轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
三、键槽的常见错误:
1. 同一轴上所有键槽应在一条直线上;
2. 键槽的长度必须小于轴段的长度;
四、轴承端盖的常见错误
1. 对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的背面;
2. 和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题;
3. 轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。
例子:
重点:
(1)轴系上零件的选用及结构表达;
(2)支点轴向固定结构;
(3)轴系上零件的相互位置关系(动件与静件接触、轴上零件定位和固定);
(4)结构工艺性(加工、装拆、调查);
(5)润滑和密封;
(6)绘图表达等其他错误。
此轴系结构的主要错误如下:
(1)凸缘式半联轴器无法联接,缺少联接螺栓孔;
(2)联轴器孔应该打通;
(3)联轴器周向未定位,应添加定位平键;
(4)联轴器轴向未定位,在配合轴段应留有定位阶梯;
(5)箱体外壁的加工面与非加工面没有分开,会造成轴承端盖安装不可靠或精加工 面过大等问题;
(6)轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时,轴带动齿轮高速旋转,而轴承端盖 保持静止,动静件间不能直接紧密接触;
(7)轴与轴承端盖分开后,应添加密封圈;
(8)无法调整轴承游隙,应添加调整垫片;
(9)轴精加工面过长且装拆轴承不方便,应留有装配工艺阶梯轴;
(10 )套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触,增添轴承拆卸难度,且与静件外
圈直接接触;
(11 )齿轮的轴向定位不可靠,轴段的长度必须小于轮毂的长度;
(12 )键过长,套筒无法安装;
(13 )轴环高度过高,超过轴承内圈高度,不利于轴承拆卸;
(14 )因轴承采用脂润滑,应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘;
(15 )此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式,不需要安装弹性挡圈。
此轴系结构的主要错误如下:
(1)轴端不能伸出半联轴器,否则会阻碍联轴器的联接;
(2)此键无法安装,应将联轴器上键槽打通;
(3)联轴器周向定位平键应与齿轮的处于同一条母线上;
(4)联轴器轴向未定位,在配合轴段应留有定位阶梯;
(5)轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时,轴带动齿轮高速旋转,而轴承端盖保持静止,动静件间不能直接紧密接触;
(6)轴与轴承端盖分开后,应添加密封圈;
(7)无法调整轴承游隙,应添加调整垫片;
(8)轴精加工面过长且装拆轴承不方便,应留有装配工艺阶梯轴;
(9)套筒高度超过轴承内圈高度,导致轴承拆卸困难;
(10 )因轴承采用脂润滑,应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘;
(11 )齿轮的轴向定位不可靠,轴段的长度必须小于轮毂的长度;
(12 )轴环高度超过轴承内圈高度与轴承滚子接触,造成不同转速的运动件直接接触,且 不利于轴承拆卸;
(13 )此轴系采用圆锥滚子轴承的面对面安装方式,右轴承的安装方向反了。
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