外环北路、通宁大道快速化改造工程D标段

第一次工地例会汇报材料

北京欣江峰市政工程有限责任公司

外环北路、通宁大道快速化改造工程D标段项目部

20xx年11月25日

通宁大道快速化改造工程D标段

第一次工地例会汇报材料

一、工程概况

本标段南起永怡路交叉口南侧（与外环北路A标段相接），经永怡路、永和路、站前二号路、永兴大道、幸余路、城北大道，北止于宁启高速陈桥收费站，路线全长6.0Km。本工程在原有道路设施基础上实施快速化改造。项目主体工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程。

桥梁工程包括三座主线桥共3204m，其中高架主线桥桥梁长度2216m，幸余路跨线桥桥梁长度493m，城北大道跨线桥桥梁长度495m。还包括3座人行天桥以及2座拓宽桥和一座联络道新建桥，以及道路、雨水工程。

工程总造价3.3亿元，计划竣工日期为20xx年10月30日。

本标段由南通交通建设咨询监理有限公司监理，由北京欣江峰市政工程有限公司承建。

二、前期施工准备情况

1、项目经理部建设

我项目部设立在通宁大道与永兴大道交叉口的西北侧（道路桩号K0+820），占地面积约7000㎡，全部为彩钢板搭设，房屋60余间。

我标段项目经理部全体人员在8月初即以全部到位。项目经理部共有管理人员38名。其中高级职称8人，中级职称24人，其他人员6人。职能部门包括工程部、技质部、经营部、材料部、财务部、机械部、试验室和办公室。各部室人员全部到位，完全满足施工管理需要。

2、施工总体部署

本标段工程按照招标文件的要求，紧密结合工程特点和现场状况，按“先下部、后上部、先主体、后附属”的原则组织施工。在确保安全、高效、质量的前提下，实施平行交叉流水作业。为此我标段分四个施工作业 1

区同时进行施工。第一施工区为永怡路至永兴大道的高架主线桥施工区，第二施工区为幸余路跨线桥施工区，第三施工区为城北大道跨线桥施工区，第四施工区为道路和人行天桥、拓宽桥施工区。根据目前的施工计划安排了三个桩基施工队、三个结构施工队和一个道路施工队进行施工。

3、工、料、机进场情况

（1）进场以来，我标段积极组织工、料、机进场。截止到目前，四个作业面共进场施工人员660人，其中桩基施工队3个，共有施工人员180人；上部结构施工队3个，共有施工人员440人，道路施工队1个，共有施工人员40人。

（2）进场之后我项目部积极联系各种材料的供应。选择质量好、信誉好的厂家供料。选定南通加泰、永盛和建设三家商品混凝土公司作为混凝土供应商。目前各种材料供应稳定，质量全部满足要求。

（3）截止到目前，我标段共进场施工设备见下表：

的进展和总体计划的安排随时增加工、料、机的进场数量。

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4、施工现场临时设施

（1）施工围挡

进场后按照业主和招标文件要求，结合交通导改方案设立了施工围挡，参照文明施工要求统一采用全新夹心彩钢板护栏，围挡下设置40cm的基座，在出入口处设置可移动大门。沿线主要路口设置10个值班活动岗亭，每个岗亭配备2名职守人员。

（2）临时用电

施工用电由建设单位提供的15台变压器的电源接驳点接驳。我标段根据施工组织设计的安排，按照用电安全规程架设临时线路至各施工点。同时为保证供电的连续性、防止停电等问题导至施工事故，另外自备6台50KVA发电机组备用，以保证尤其是灌注桩施工和大体积混凝土施工中不发生停电而导致浇筑事故。

临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电箱，实行三相五线制供电，保证施工用电畅通安全。

（3）材料加工场

为满足目前桥梁施工的需要，我标段分别在高架主线桥、幸余路跨线桥和城北大道跨线桥设置了钢筋和木工加工场，以满足桥梁施工需要。

5、内业资料情况

进场后根据业主和监理工程师的要求，我标段安排专人负责内业资料。进场之后立即组织人员编制施工组织设计、总体施工进度计划、分部分项划分、试验计划等报监资料。并随着工程的进展及时编制了桩基、承台、墩柱等的施工方案。且编制了箱梁排架专项方案，并已通过专家论证。质检试验资料按照监理要求与现场施工进度保持同步。

三、现场施工情况

本工程存在一定特殊性。首先是开工较晚。投标开工日期为7月12日，实际进场为8月初。开工令下发日期为8月16日，供电日期为8月28日， 3

实际开工日期为9月1日。其次是本工程的地上、地下障碍物较多。加之本标段工程量大，工期短，处于边施工、边通行的路段，施工难度较大。因此我们深知完成业主要求的阶段计划目标是困难重重，责任重大。为此我们变压力位动力，针对存在的问题我项目部及时调整，找出问题所在。在业主及监理工程师的大力协助下，我项目部及时扭转不利局面，加大施工现场管理力度，增加工、料、机的投入，力争确保第一阶段施工节点计划和总体进度计划的顺利完成。

截止到目前，我标段共完成工程量见下表：

四、质量管理情况

1、为保证本工程的施工质量，我标段成立了以项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为技术负责人的质量保证体系，质量检测、试验、测量专人负责，明确分工和任务，建立了严格的管理条例。

2、施工期间，我们选用施工经验丰富的施工技术人员投入到工程的施

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工中去，为工程的顺利进行奠定了坚实的基础。为更好的控制工程的施工质量，在开工前，我们对施工、技术、质检、试验和测量人员按照本工程的特点进行了严格的质量培训，施工过程中严格按照施工规范和设计要求控制施工质量，并严格执行技术交底制度。施工中的每道工序质检人员认真检查质量，并请现场监理工程师进行验收，验收合格后再进行下道工序的施工。

3、结合目前施工生产的情况，我标段制定了专项的质量管理措施。针对钻孔灌注桩的施工，根据试验桩的施工数据和施工经验，结合南通当地的地质、水文条件，制定了泥浆制备、成孔、二次清孔以及水下混凝土灌注的专项施工方案。根据目前桩基的施工完成情况，成桩质量满足要求，桩基检测全部为I类桩。

4、桥梁墩身以上为外露结构，为保证外露结构的外观质量，我标段编制了外露结构施工专项方案。从钢模板的选用、脱模机的选用和混凝土原材料上着手，通过浇筑试验柱的施工验证各种材料的选用。目前已完墩身外观质量良好。

5、目前所完工程质量完全满足规范要求，各项评定全部合格。

五、安全管理情况

我标段建立了以项目经理为第一责任人的安全管理组织机构，负责本工程全方位的安全管理工作。结合本工程的实际情况，制定了安全管理责任制，并将安全责任落实到人，使每个职能部门、职能人员、各班组管理有方向、有目标，形成层层有人负责，处处有人管理安全的局面。

建立健全了各类安全管理内业台账，对本标段危险源进行了详细的辨识，并以警示公告的形式，放置在施工现场醒目的位置，使每一名现场施工人员，都能详细了解施工现场的危险因素以及防范措施。对特殊机械设备进场进行了验收，及时上报总监办报验。对特殊工人进行了分类管理，并单独进行了安全岗位培训，进行了统一考核。对无特殊工种证件的，一律禁止从事特殊工种工作。

对危险性较大工程，制定了安全专项施工方案，并已经上报总监办审批，以审批完毕。对施工现场危险因素比较大的部位，制定了事故应急预案，并以公告形式，对应 5

急预案内容进行了全方位全员传达。

对新入场工人，进行了三级安全教育，保证每一名施工人员，都能得到相应的安全教育，针对不同工种，制定了详细的安全教育计划，并逐一落实，截止今日位置，我标段共对480人以PPT形式进行了安全三级教育；项教育《防火教育》320人次；《劳动防护，安全职业健康》教育260人次；《规章制度、安全劳动纪律》教育189人次；《法律、法规》教育254人次；《操作规程》《风险告知》教育292人次。使每一名施工人员，都能得到相应的安全教育，熟悉本岗位操作规程，掌握岗位技能，把安全隐患控制在最低限度，防止事故的发生。

项目部在每个工作区域内设置专职安全员，对每名施工人员进行三级安全交底。并为每名施工人员配备个人防护措施。

施工用电由建设单位提供的4台变压器的电源接驳点接驳。我标段根据施工现场实际情况，编制了详细的临时用电专项方案，并以上报总监办审批，已经得到批复。我项目严格按照安全用电规程架设临时线路至各施工点。同时为保证供电的连续性、防止停电等问题导至施工事故，另外自备2台120KVA发电机组备用，以保证尤其是灌注桩施工和大体积混凝土施工中发生停电而导致浇筑事故。

临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电箱，实行三相五线制供电，保证施工用电畅通安全。

六、文明施工情况

1、我标段在每个施工作业区分别设立一支10人组成的文明施工小队，对施工现场及时进行清理，最大限度的保证施工现场的整洁。施工现场配备1台水车，不间断洒水降尘。

2、挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘。

3、为最大限度的减少扰民的影响，在居民区集中地路段尽量选在在早6点至晚10点的时间段施工，夜间施工尽量选择在非居民区路段施工。对由我方施工造成的路面积水、坑洼以及污染及时清理。并认真听取沿线居民和单位的意见和建议，发现问题及时整改，最大限度的降低对周边环境的影响。

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七、存在问题

我标段沿线存在多处地上地下物，包括燃气、自来水、军用光缆、绿化、电信、移动、联通、网通、路灯管线和广告牌等，严重影响桥梁桩基和承台施工。其中影响桩基为268根，占总量的23%。影响承台及墩柱39座，占总量的20%。

进场之后，我标段安排两名管理人员专门负责拆迁工作，并在业主和监理的大力协调下，积极主动联系地上、地下物的产权单位，配合各产权单位现场调查和挖设探坑。经各方共同努力，我标段的地上、地下物大部分已经得到了拆改。

目前仍有27棵桩基和6座承台受5处高压线和1道燃气管线影响无法施工。1#和2#人行天桥69棵桩基受绿化带拆改的影响刚刚具备施工条件。目前2#天桥东侧桩基已开工。1#天桥和2#天桥西侧受地下管线影响仍不具备施工条件。

八、下一步工作计划

1、积极配合业主解决遗留问题，如高压线、燃气管线和上水管线的影响。预计有影响的桩基将在1月10日前全部完成。

2、目前的工作重点是安排承台、墩柱和箱梁的施工。接下来我们将有序安排各工序，形成流水工作面。预计12月20日前，力争将无障碍物影响的墩身全部完工。力争春节前完成9联上部现浇箱梁的施工。

3、冬季即将来临，我们将做好混凝土冬季施工的准备工作。

4、为保证明年按期完工，及早通行，解决南通交通紧张的情况，我们将一如既往的狠抓工期，继续坚持24小时不间断施工，根据节点工期的要求，及时调整施工力量，确保如期完工。

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第二篇：第一次工地例会汇报材料 4.3

连霍国道梯～红公路项目十二合同段 汇 报 材 料 尊敬的各位领导、各位专家：

连霍国道主干线梯子泉至红山口高速公路建设项目第十二合同段由新疆北方机械化筑路工程处承建，现就我项目部的基本情况做如下汇报：

一、工程简介

连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建项目第十二合同段起点， k3728+700，终点k3783+807.022，全长55.107022千米。

主要工程数量：

1、路线长度: 55.107022km

2、路基工程

a．土工格栅：3680m2

b. 浆砌片石边沟 13784m

3、路面

a 底基层天然砂砾：1095110m2

b. 水泥稳定砂砾基层：1083274m2

c. 透层油： 1041401m2

d. 粘层油： 1021061m2

e. 中粒式沥青混凝土(40mm)：1028396m2

f. 粗粒式沥青混凝 土(60 mm)：1021538m2

g.水泥混凝土板(60 mm)：18491m

h.伸缩缝(40mm):112.9m

以上合同总价148050590.8万元。

二、目前工程的进展情况

目前项目的驻地建设已完成，水稳稳拌合站已建设完毕，沥青拌合站正 1

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在建设、调试中。设计图纸已审核完毕，工程量清单审核台帐已建立完毕。已完成600米砂砾底基层试验段施工。

三、20xx年度的工程计划情况

项目部根据施工进度合理利用人员、机械设备，提高工程施工效率，确保工程合同工期顺利实现，并结合本工程施工特点和难点，制定以下计划:

（一）路面工程

⑴砂砾底基层

本合同段路线长，为确保路面砂砾底基层顺利施工，项目部计划进场3个施工队伍，分成三段进行平行施工。

三个施工队计划每天各完成600米的底基层，5月1日开工至6月20日完工。

（2）水泥稳定基层

水泥稳定底基层计划分二个施工队流水作业施工，配备摊铺机4台，两两组合，分段摊铺，摊铺时两台摊铺机相隔5～10m，同时摊铺，摊铺段落的选择按底基层完成及交验的情况调整而定。拌和站的设臵在K3774+500 G312国道右侧500处，安装2套500型水泥稳定砂砾拌和设备，生产能力为300吨/小时，二套设备的产量为600吨/h，水泥稳定砂砾设计76.5吨，按方量折算计划每天摊铺600～700m，计划于20xx年5月20日开始摊铺，20xx年8月30日完成基层施工。

（3）路面面层

面层摊铺计划20xx年7月1日开始，设一个施工队进行施工，沥青拌合站设于K3778+200右侧处，设臵一套3000型沥青拌和设备，生产能力为300吨/小时，沥青混合料日生产能力为3000吨。设计面层沥青混合料设计24.2 2

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万吨，根据沥青混合料日产量按方量折算计划每天摊铺面层1500米，计划20xx年9月30日全线完工。

(二)排水工程

浆砌片石排水沟设计数量为8285.81m3,计划20xx年8月1日开工至20xx年9月30日完工,计划完成总量的100%.

(三)小型预制构件

小型预制构件设计数量为3348.75m3,计划20xx年5月10日开始预制,配备350搅拌机1台，小型预制模具3000套，振动台2个，施工人员40人，每天计划完成40m3，7月30日预制完毕,20xx年8月10日开始安装至20xx年9月30日完工,计划完成总量的100%.

四、五月份工程进度计划

20xx年5月份计划完成工程产值411.31万元，占年度工程产值的

2.8%。5月份计划完成的工程项目：

1、路面工程

天然砂砾垫层：534018.99m2 .

水泥砼预制板: 4343.51m.

培土路肩:15907.95m3.

五、合同履约情况

根据合同要求，项目部管理人员及工程技术人员已全部进场。施工所需的测量仪器、试验检测设备、机械设备已进场，均满足施工要求。对测量仪器、试验检测设备进行了标定，在施工过程中严格按要求施工，履行合同规定，按监理程序报检，使施工质量处于可控状态。针对工程项目，项目部作了认真分析，加大施工队伍，制定落实计划的一系列保证措施， 3

连霍国道梯～红公路项目十二合同段 汇 报 材 料 确保按期完工。

六、项目部组织机构

工程处自进场以来，为强化项目部的管理力度，成立了以项目领导为首的领导班子，下辖工程技术部、综合部、项目财务部、物资设备部、试验室等几个职能部门；项目部主要工程技术人员资质均满足业主招标文件要求；为工程的顺利实施打下了良好技术基础。

七、工程质量控制

(一) 质量目标

1. 质量方针：以我们的智慧和诚信，不断雕筑顾客满意的路面精品。

2. 确保本合同段工程质量为优良工程。

3. 单位工程优良品率达85%以上，主要分项和主要工程优良品率为100%，分项工程一次性验收合格率100%，合同履约率100%，最终评分达92分以上。

（二）质量控制

本项目实行三级质量管理体系，即：工程处、项目经理部、施工队。

1．项目经理为本合同段工程质量的第一责任人，负责组建项目质量保证体系。项目总工程师负责工程施工的技术管理，对工程质量项目总工程师组织各专业工程师制定工程项目实施阶段的施工组织设计，并采取具体措施予以落实，对工程质量控制的全过程负责。

2．本工程项目实行质量一票否决权制度，建立"横向到边，纵向到底，控制有效"的质量自检体系，认真执行三检（自检、互检、交接检制度），加强三级质检体系的有效运行，确保质量目标的实现。

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3．认真执行工程施工监理程序，听取监理工程师对工程质量的意见及整改措施，充分发挥质检人员的作用，严格执行工程质量的自检、专检和互检制度。

4．认真做好各种测量、试验器具的计量检定工作，特殊操作过程的操作者的资格认定方法以及过程控制要点的明确；不合格品的标识、记录、评价、隔离和处臵；质量记录的规定、要求和使用的表格以及各阶段检验和试验的控制方法等，严格执行工程处ISO 9001质量体系文件之《质量保证手册》、《程序控制文件》和相关管理文件的各项规定。

5．严格执行工序交验检查签认手续，上道工序没有进行交验或上道工序达不到合格标准决不允许进行下道工序；做好隐蔽工程的签证工作。

6．严格按照新疆高等级公路施工技术资料汇编表式及填表要求编制各类施工技术资料，并认真落实单位工程、分部工程和分项工程的划分规定；及时填报各种试验、检测记录和检验评定报告，做好归档工作。

7．严格工程质量奖惩制度，对优良工程及时奖励，对不符合要求的施工工序采取重罚，除扣回返工损失以外，还要对主要责任人处以行政处分，以加强施工人员质量责任心与质量意识，实行质量一票否决权，进度必须服从质量，一切工作必须服从质量大局。

8．按规范的要求严格控制混凝土粗细集料的各项技术指标和含泥量、杂质含量，必要时通过试验选定合适的外加剂以降低砼的水灰比、水化热，严格控制砼的坍落度、拌和时间，加强覆盖养生并选择早晚气温较低时浇筑砼，以防止砼的收缩裂缝。

9．职责明确、制度落实

（1）各类技术人员持证上岗，明确分工，责任到人。

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（2）以ISO 9001质量体系要求为指针，严格执行《工程质量管理条例》，健全工程质量管理制度，做到岗位职责明确，工作检查细致，质量目标清晰，奖罚措施有力。

八、工程进度控制

为保证工程如期竣工，我们已组织好强有力的项目经理部对工程施工与组织协调进行统一的管理，安排技术过硬、装备精良的施工队伍进行现场施工，按照ISO9001质量体系的要求完善质量管理体系和各项管理制度，保证各项措施的落实。

1．从总体进度计划控制年度计划，以年度计划控制月计划。

2．项目经理部负责每月召开两次工地生产协调会议，监督和协调当月生产进度，按差距，及时采取有效措施，使进度符合计划要求。

3．充分估计恶劣的气候、暴雨、沙尘暴、高温、洪水、冰雹对施工进度的影响，及时调整施工计划和安排，减少意外误工造成的损失。

4．保证施工便道的正常运行，减少交通干扰。

5．材料员按施工组织计划提出的材料规格、数量和质量要求保障内、外部的供应。

6．抓施工主要矛盾，重点配备力量，投入训练有素的施工队伍，采用大容量、大功率的机械化施工方法，以提高劳动效率，必要时增加作业班次，加大施工投入，确保工期。

7．严格执行承包管理制度，对关键线路的人、财、物、设备加强管理调配，确保关键工序和关键线路的工期，从而保证总工期。

8.将工期控制的工作放在工期停滞发生之前，强化工期控制的前瞻 6

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性，在可能出现问题的项目上及早加大人力、设备、机具的投入，通过现实可行的控制手段确保工期。

九、项目部存在的问题

针对我项目部在第一次质检站检查中存在的部题进行了整改，现阶段正在整改当中，更新部分仪器设备、重新进行标定，计划于5月10日全部完成，目前我试验室已对底基层5个设计料场、水稳配合比、C25砼配合比进行了委托试验。计划于5月15日全部完成。

十、加强环境保护、文明施工

施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设臵，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。具体保护措施如下：

1．做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。

2．注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。

3．工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。

4．路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。

5．施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进行平整。降低粉尘和有害气体的排放。施工废水、生活废水禁止直接排放至农渠、河流。

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连霍国道梯～红公路项目十二合同段 汇 报 材 料 十一、廉政建设

1．在工程实施期间认真组织项目部负责人和各施工队，学习领会《公路基础设施廉政规定》和《党风廉政建设责任制》的有关精神，并制定相应措施；在工程签署施工合同后，项目部与下属部门签署《廉政合同》。

2.项目部和所属各施工队及其人员违反本规定和《廉政合同》的，除对责任人处理外，还将根据责任轻重将直接责任人调离或清除出场；对情节严重、影响恶劣或造成重大经济损失和质量事故的，将通过上级主管部门严肃处理或追究刑事责任。

3．项目部及所属施工单位负责人，试验、质检、财务等部门负责人，因玩忽职守，对违反廉政规定的行为知情不报，纵容包庇违规违纪单位或责任人，或者自身不廉洁，造成不良后果，从严查处。

十二、安全生产

为保证工程的顺利进行和人员设备的安全，创造一个安全生产的良好环境，工程开工时，由项目经理部组建安全保证体系，并加强对职工的安全生产教育和安全法规的学习，提高施工人员的安全意识，树立"安全第一，预防为主"的思想，防患于未然，具体措施如下：

1.在施工期间遵守国家有关安全法规和规范，充分发挥安全保证体系的运作性能。

2.针对各岗位制定严格的安全生产操作规程，按规程办事，对上岗人员进行全面的安全生产教育和技术操作培训。

3.安全管理负责人及各队专职安全员经常进行安全生产巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失 8

连霍国道梯～红公路项目十二合同段 汇 报 材 料 在萌芽中。

4.加强对驻地、材料库房、拌和场、油库等的防火、防盗工作，现场配备必要的安全、消防措施和安全标志。

5.施工地段设慢行或请走便道等指示或警告标志牌，必要时设臵照明设备。

6.加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。

7．施工现场及生活用电由专职电工负责，安全用电。

我合同段将在20xx年的工程施工过程中，加强各项管理，提高施工人员的安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，防患于未然，为工程施工创造一个安全生产的良好环境。同时继续做好文明施工，落实环境保护的具体措施，把梯红公路建成一条快速、安全、文明的样板工程。

以上为我合同段自开工以来的工程进展情况，请项目办、驻地处和监理组给予指导。

谢 谢！

梯～红公路第十二合同段项目部

二OO八年五月一日

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